38t: (Динка)
Года два назад соседи выкинули две уличных гирлянды. Одна на больших светодиодах, вторая на микролампочках. Я тут же на них набросился и все лампочки и диоды обкусал.

И вчера вот коробка попалась на глаза.

Светодиоды оказались с вклеенными резисторами и работать от 12В согласились только поодиночке и в отсутствие других потребителей в цепи.
А вот лампочки наоборот.
В результате связал две последовательно, достал из ящика древний стартовый BR80, выпилил нарисованные фары, вклеил на каплях циакрина новые.
Профит.
38t: (Динка)
Давеча после почти годового перерыва был на известном пешеходном мосту. "Ласточкино гнездо" ака депо обслуживания Siemens Desiro и прочих современных поездов потихоньку достраивают, а параллельно наводят образцовые чистоту и порядок в паровозном депо "Подмосковная". Большая часть зверушек при этом были выведены на пути. И "фрау" ТЭ, и п36, и лебедянки, и эшки, и "запчасти" к ним.
Немного фото телефоном )
38t: (Default)
Итак, есть б/у стотридцатка, одномоторная. Мотор, как и большинство древнепиковских, даёт дубу в части щёток и их контакта с площадкой.

Что сделано: куплен в ЧИП-ДИПе китайский мотор на 5 кажется вольт, опробован на 12 вольтах (почти не греется и ладно), после чего пиковский полутрупик разобран и к металлической рамке подсажен на эпоксидку китаец, так чтобы осевая линия примерно совпадала. Шестерня снята и наплавлена на новый вал (он толще) также с фиксацией эпоксидным клеем. Узел прилегания контактов оставлен по родному, без применения пайки, для чего в китайских контактах сделано по маленькому пропилу.
Увеличить
Увеличить
А вообще тележка 130 - вечная и наиболее удачная из пиковских. Продольно стоящий мотор, червячная передача, минимум узлов.
38t: (Default)
Сегодня лицезрел работу рамок на Курском вокзале. Жалкое, душераздирающее зрелище. Сказано - вход в вокзал должен быть изолирован рамками! Так и сделано. Стоят рамки:
- на входе в вокзал из метро
- на входе в вокзал из туннеля под путями
Враг не пройдет, однозначно. В вокзал.

На всех входах куча ЧОПперов, не менее трех. Один пасет выходы (чтоб не зашли), двое рамки. В усиление чопперам полицай и два "моторизованных лимицонера", засыпающих на ходу. Но на рамки смотрят, крупные сумки просят открыть и показать. В общем, если террористу взбредет в голову пронести кольчугу или мешок гвоздей или пулемет или даже мачете - сцапают и съедят, граница на замке. А вот ни одного детектора ВВ или даже саперного бобика не замечено.

Ненавижу показуху. Но - можно уважать за тщательность ее построения.
38t: (Default)


Внезапно купил на Молотке. Все на картоне, но ржи почти нет, а с гнутостями рельсов мы будем бороться долго и беспощадно. Мечта детства по цене нового стартового набора.

1. Большой круг 5 шт + 10 рельс, малый круг 3 шт, круг стандартный - 16 рельс, + 20 шт половинок.
2. Прямые рельсы 80 шт + 10 половинок.
3. Коробка коротких: прямые, радиусные, с разрывом, пару контактных и из комплекта светофора, считать было лень.
4. Четыре перекрёстка на пластике   и четыре тупика
5. Стрелки электрические, большинство на пластике, 29 (!) штук.
5.1 Стрелки рабочие: стрелки переключаются в оба положения, некоторые могут залипать  примерно раз  в пять  переключений.   15 штук
5.2 Стрелки полурабочие: стрелки переключаются в одно положение, и потом механизм  залипает. Сердечник в катушках двигается в обе стороны. 5 штук. Силикон рулит, две уже оживил. 
5.3 Стрелки не рабочие: 9 штук. У кого-то коромысла нет, у кого-то катушка горелая (пока только одну вычислил)
6. Два рабочих светофора и один битый (но катушки в норме).
7. Электровоз SNCF 6 осей, битый корпус (уже собрал на поксиполе), ходовка в идеале.


В общем, депо "Подмосковная-"Красный Балтиец" уже можно собирать, путей - хошь 10-путную горку, хошь магистраль по всем коридорам. Не знаю, кто был доволен больше, я или сын. Играли с обеда и до самого вечера.
38t: (Default)
Железнодорожники докладывают: новый гитлеркапут бронированный поставлен на вечную стоянку.
Капут и фото под катом )

А вообще = больше макетов хороших и разных (я-то и к паровозу придерусь - там явно не овечка под кожухом :))
38t: (Default)
Точнее, в данном случае наоборот. На каждый хитрый шлиц у нас найдется отвертка.

Хитрые китайские шведы из Брио закрепили дно у этого паровозика

на четыре винта-самореза. С ТРЕУГОЛЬНЫМ шлицом. То есть, ни шестигранником, ни плоской ни х-образной отверткой их не свернуть. А паровоз, гад, почти перестал ехать.  Отличная маркетинговая политика, под 1000 рублей пёсику под хвост через год эксплуатации и полная неремонтопригодность.

Но - не на тех напали :) В результате вывернул их...ножницами. У обычных канцелярских ножниц профиль как раз близкий к треугольному. внутри оказалась куча дуняхиной шерсти и полное остутствие смазки в весьма навороченной "КПП" (кто бы мог подумать, 4 оси, многоступенчатое повышение плюс обгонная муфта, и все это без традиционной червячной передачи). Прочистил, залил силиконкой. Бегает теперь как новенький, на радость Лексеичу
38t: (Default)
Помните, я интересовался рейками деревянными?
То жу-жу-жу было неспроста. На день Рождения сын возжелал красный мост к деревянной дороге. Промышленность шведского монстра Икея такого моста не делала. БРИО в наличии тоже не было. Чешский Киндерланд, точнее его московское представительство о существовании которого чехи скорее всего даже не в курсе  в срок поставить предмет не мог. Вот и пришлось срочно строить самому.

В общем,пара фото под катом и инструкция )
38t: (Default)
закадровый голос первого канала, знакомый нам еще со времен сантабарбары, бодро вещает: "Томас и друзья. По рассказам Рива Одри"
Не было, не было никакого Рива Одри. Был Rev W.Awdry, то бишь reverend или, по нашему, преподобный. Священником он был, блин.

Опубликовано с мобильного портала ljmob.ru
38t: (Default)
Вашему вниманию: паровозы, чехи, немецкий язык и веселая дорожная песня.


Рекомендуется к пиву.

38t: (Default)

Старая картинка, откуда не помню, но все равно весело


Мораль: не мойте цистерны паром. А если вымыли, не закрывайте крышку :)
38t: (Default)
для [profile] ptiz_govorun собственно. Как известно, под икейским мостом проходят только икейские паровозы. Однако применение сразу двух мостов дает нам великолепную высокую эстакаду :)

фото под катом )


Правда из электропаровозов на нее забирается только маленький (на фото не показан). Большой (на фото под мостом) буксует, не хватает веса на ведущем колесе.


Profile

38t: (Default)
38t

July 2017

S M T W T F S
      1
2345678
910 1112 131415
16171819 202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 06:39 am
Powered by Dreamwidth Studios