Мы с Вами не знаем, что именно они смотрели. Для начала, можно поставить под сомнение термин "нормальные механики", так как специалистов по М-17 нет (и быть не может). Если бы не Юрий Пашолок, у них бы и литературы по М-17 и Т-35 тоже не было. Далее, люди начали заниматься танком прямо в павильоне, еще в сентябре, и логично уперлись в мороз, хотя технически никаких проблем сначала вытащить на буксире и утащить в павильон нет. Тот же самый объем работ, с разборкой стены, вытягиванием машины на лебедке БРЭМ и транспортировке до ремзоны, только при этом можно подстраховаться от проблем с двигателем и КПП. В павильоне у участвовавших не было нормальной возможности ни двигатель снять, ни поддон снять и вымыть от масляных отложений, ни радиаторы извлечь для того же самого, ни фрикционы и тормозные ленты снять под чистку и регулировку и т.д. И эта ситуация лично мне не понятна ни разу: для чего героически превозмогать, затем с очевидным риском ("на авось") ехать в рембокс, чтобы потом доделывать дальше, вместо того, чтобы сразу вытащить на улицу и перевезти на платформе или, на худой конец, на буксире.