![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
38tВся лента полна. "Теперь я видел в своей жизни всё", "Все равно что Х-винг увидеть" и тому подобное. Идиоты. Танк СВОИМ ХОДОМ едет не с реставрации. Он, мля, НА НЕЁ едет. Включайте мозги, так вас растак. Машина 70+ лет стояла без движения. Попытка заводки двигателя в начале 1990-х по байке М.Н.С. закончилась небольшим пожаром (скорее всего пыхнуло в обратку из карбов). Нынешнее движение предваряло по слухам разрушение генератора, который там далеко не автомобильный. Ну да, можно восстановить, только сомневаюсь я, что реставраторы алюминиевое литье освоят.
Вы, мля, подумали, что с механизмами танка происходило эти 600 метров? В каком там состоянии нутро движка, клапана, во что за долгие годы стояния превратилось масло в КПП и бортовых, смазка в катках? Вы не подумали о том, что заради этого красивого ролика единственный в мире танк вместо того чтобы как принцессу на руках заносить на трал и перевозить к месту "тёплого" ремонта, завели как сраный жигуль, и погнали своим ходом? Что подшипник генератора далеко не единственная деталь этого монстра, которая может гикнуться?
Радуйтесь, репостите. Когда в Т-35, пока - единственный в мире и один из самых комплектных экспонатов, понасуют современных деталей, когда его бортовые запоют так же, как у КВ-1С, когда двигатель начнет кашлять и пойдет в осовремененный капремонт, когда машина будет ездить на всех праздниках в году, когда начнут сыпаться траки и резина с катков - вот тогда вы, надеюсь, вспомните свою радость.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-02-19 12:19 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-19 12:26 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-19 12:30 pm (UTC)"тупые придурки, это уникальный танк на оригинальных запчастях, а вы его гоняете ради ваших дебильных мероприятий для тупого самопиара..." и далее по тексту. Или я не прав?
no subject
Date: 2014-02-19 12:37 pm (UTC)Но если уж спросили, я категорически не поддерживаю гонять музейные танки ради реконструкций, киносъемок и прочих "дебильных мероприятий"(с). И считаю, что машины должны ездить два раза в год - на 9 мая и на День Танкиста.
no subject
Date: 2014-02-19 12:44 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-19 01:22 pm (UTC)Для того, чтобы механизмы не застаивались, двух раз в год при щадящей погоде вполне достаточно, кроме того это обеспечивает достаточный "межсервисный интервал" для необходимого обслуживания и ремонта.
no subject
Date: 2014-02-19 01:39 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-19 06:28 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-19 07:40 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-19 01:15 pm (UTC),,, и доставлять их должны на танковозах а не своим ходом
в идеале конечне и на праздниках их провозить так а не самоходом
Сирия или иран (точно не помню) так на парадах даже современные танки представляет, и правильно делают, моторесурс у них не вечный а запчасти нехилых денег стоят.
А уж музейные вещи до ещё тех что 1шт в мире и запчастей просто несуществует сам бог велел
Тогда эти танки и дети и внуки увидят, а не кучка долбанутых реконструкторов
no subject
Date: 2014-02-19 01:23 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-19 01:23 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-19 01:23 pm (UTC)Гы гы. Вы равняетесь на эти страны? Ну я тогда даже не знаю о чем с вами говорить.
Вы наверное так же считаете что «гнуть петли на боевых самолетах – это слишком дорого»?
no subject
Date: 2014-02-19 01:25 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-19 06:44 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-19 09:01 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-19 09:21 pm (UTC)Что касается "и" - на мой взгляд, писать такие вот фразы:
==========
Не слушайте людей, которые не имеют к музею никакого отношения, никакого представления о происходящем и то что пишут, является их догадками, иногда граничащими с бредом.
==========
В ответ человеку, который в музее проработал несколько лет (и с которого, в частности, начиналась реставрация в музее), как-то эээээээ... несерьезно.
no subject
Date: 2014-02-19 09:46 pm (UTC)Автор считает одно, имея лишь слухи о проведенных работах, я считаю иначе (хотя в чем-то разумеется и согласен), т.к. делал кое что для этой машины и знаю как её готовили. Вообще не вижу поводов о чем-то спорить, что-то доказывать. Действие свершилось, первая цель достигнута, риски не подтвердились.
no subject
Date: 2014-02-21 06:18 pm (UTC)Вот здесь, от лица сотрудников музея.
http://38t.livejournal.com/590796.html?thread=2172876#t2172876
>И кстати, если не вдумываться, то из этих знаний следует вывод что автор самый крутой в мире механик и при нём все было афигенно, а теперь там работает "тупо быдло" и списывает в лом уникальную технику.
Лично мне непонятно, почему из изложения отдельных недостатков текущих дел следует, что "при нём все было афигенно". Если тогда были недостатки - что, не говорить о тех недостатках, которые есть теперь?
>Автор считает одно, имея лишь слухи о проведенных работах,
То, что танк приводили в ходовое состояние в условиях павильона, и оттуда он своим ходом поехал на реставрацию - это не слухи, а никем не оспариваемый факт. Основной тезис автора состоит в том, что танк надо было вытягивать до начала работ, нормально делать, и уже потом заводить и ехать. Для подобных высказываний не нужно быть крутым механиком, надо просто иметь опыт реставрационных работ в условиях Кубинки. У автора блога этот опыт несомненно есть.