Замена мотора тележки Br130 PIKO

Итак, есть б/у стотридцатка, одномоторная. Мотор, как и большинство древнепиковских, даёт дубу в части щёток и их контакта с площадкой.

Увеличить

Что сделано: куплен в ЧИП-ДИПе китайский мотор на 5 кажется вольт, опробован на 12 вольтах (почти не греется и ладно), после чего пиковский полутрупик разобран и к металлической рамке подсажен на эпоксидку китаец, так чтобы осевая линия примерно совпадала. Шестерня снята и наплавлена на новый вал (он толще) также с фиксацией эпоксидным клеем. Узел прилегания контактов оставлен по родному, без применения пайки, для чего в китайских контактах сделано по маленькому пропилу.

Увеличить

А вообще тележка 130 - вечная и наиболее удачная из пиковских. Продольно стоящий мотор, червячная передача, минимум узлов.

Командир попал под раздачу

Отвечая на Алтыново "Это где"


( под катом, с фото )