Praga's notes

Как следует из выложенного, где-то в нашем доме умер ветеран. Полковник артиллерии морской пехоты (судя по погонам и прочему, хотя может он и капитан первого ранга). Все, что от него осталось, было вынесено на помойку - ну а тут и мы с Динкой. Что бомжикам негоже, утащено, очищено, отсортировано.

1. Звезды погонные старшего командного состава. Серебряные и золотые, несколько на закрутках, остальное усы. Около сотни.
2. Несколько пушечек на погоны. Пара отчетливо военных тёмных, три пары в серебре.
3. Штук 20 Кригсмарине40 и кригсмарине без даты, несколько R.A.B. Co ленд-лиз и несколько вообще с иероглифами и подписью Tomson Tailor
4. Под сотню советских 40-50 годов, под две сотни Мосштамп 60-х годов.
5. Четыре краба на фуражку, один вообще в пергаменте нетронутом. Несколько якорей, три комплекта венков на воротник, из них один с железками.
6. Погоны парадные и повседневные, в бумажках, в одной нашлось "Жуковский мок. обл. 57 год".
7. Всякая мелочь, орденские планки и ленты.

Богато жил товарищ полковник, запасливо.

В общем, пока я не попытался это продать за бесценок - товарищи друзья, особенно малярные катерники, вам ничего из этого не нужно? (Кроме кригсмарина, его точно продать попытаюсь).

Читаю сборник воспоминаний-интервью англичан по "Буре в пустыне". Анекдот на анекдоте, хотя много и интересного, в частности, пинания "Челленджера" за ненадежность и хроническое нытьё "мы стояли против русских в Германии, и были уверены что войны никогда не будет, - поэтому при проверке боеготовность оказалась ниже плинтуса".

Поляки радостно влились в антисаддамовскую коалицию и прислали госпитальное судно. Как только оно бросило якорь на саудовском рейде, экипаж устроил по этому поводу пирушку. Но так как саудиты категорически запретили ввоз в страну алкоголя, на вечеринке откупорили медицинский спирт или что-то подобное. Итог - 17 погибших и куча отравившихся, так что первой нашей боевой миссией стала экстренная госпитализация госпитального судна (casevaced the hospital ship)

Мы очень старались сломать наш старый "Феррет", и у меня это наконец получилось. После этого я с чистой совестью выпросил у командира его новенький длиннобазный "Лендровер".

У "Челленджера", в отличие от Т-55 и Т-62, дизельного дымогенератора не было, поэтому спецы из "Виккерса" в срочном порядке смонтировали на корме 40-галлоновый бачок и систему распыления дизтопилива на раскаленный выхопной коллектор. Свой (командирский) танк я для испытаний не дал, систему опробовали на двух машинах роты. В результате в небо поднялся плотный столб белого дыма, а из соседних частей по радиосвязи ехидно поинтересовались, нафига мы потащили с собой в пустыню древний "Чифтен", или нам надо пару новых танковых двигателей выслать?

В ожидании вылета я листал книги по истории, и внезапно выяснил, что в Первую мировую английская армия при десантировании на арабских берегах утопила кучу лошадей, увязших под дождем в зыбучих песках на пляже, а во Вторую мировую экипажи открытых сверху "Динго" в Басре едва не померли от холода. Встревоженный, я посреди ночи позвонил своему начштаба с указанием - лично проследить, чтобы все взяли с собой парки и дождевики! На том конце трубки повисла пауза, после которой ответом было "Да, полковник, сэр". "Не "да, полковник, сэр", а серьезно!".   По иронии судьбы спустя час позвонил Денаро (командующий офицер 7 танковой бригады, переброшенной в Саудию раньше) с просьбой захватить ему в пустыню теплых вещей. 

Мне там только пару фото, но может на РККА кто-то нацелился? 
http://www.ebay.com/itm/300829970395?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

АП. Забился на 50.