Пожалуйста, представьтесь. Страна должна знать своих героев.
===Машина прошла полную расконсервацию (кто тут очень умный и расскажет мне порядок работ при проведении расконсервации БТ техники?) с полной заменой ГСМ.=== 1) Выше уже справедливо написали: там надо не только масла менять, но и промывать внутренности. Это не Т-34 с Козульки, которые долго выбирали лучшие, потом за два-три дня оживляли и потом, кстати, еще некоторое время в музее доделывали. Это раритетный экспонат, с которого надо сдувать пылинки 2) Кстати, я не утверждал, что ГСМ не менялись. Но коль скоро об этом зашла речь - вы готовы утверждать, что выполнили всю карту регламентных работ по книге Пашолка, включая замену смазки в подвеске танка? :) Сомневаюсь, ой сомневаюсь. ===по поводу истерии с генератором. Генератор во время движения этой машины не установлен.=== Так расскажите людям, при каких обстоятельствах он сломался ;) И зачем выделять слово "аккуратно"? Я верю, что Вы его ногой не пинали.
====Кстати, бестолковые люди, которые до этого пытались его завести, неправильно его собрали=== Фиксируем: бестолковые. А знаете, кто его прошлый раз собирал? Вот эти люди:"имеют большие сроки службы в армии (имменно в технических частях, а не в штабах и теплых кабинетах), имеют ученые степени (именно технических наук), офицеры запаса - бывшие сотрудники 38 НИИИ и т.д. "
В 1992 году при начмузея Михаиле Чобитке попыткой завести занимался именно личный состав 38НИИ. Офицеры, с учеными степенями, и т.д.
===С немецкой "четверкой" и КВ-85Г все в порядке.===
Относительно немецкой "четверки" - ну-ка, сколько у нее давление масла сейчас? А сколько нормативное? Про внешний вид, что после Поля Боя ее так и не могли долгое время в нормальное внешнее состояние привести я вообще молчу. Уж не знаю, она наконец покрашена, а?
Относительно КВ - так он внутри типичный результат армейской реставрации. Если Вы понимаете о чем я ;)
А то ведь, Вы еще попросите меня про Прагу рассказать, мир узнает много интересного
====И последнее. что бы Т-35 выйти из ангара и проехать 500 метров до мастерской 3 ЦНИИ (быший 38 НИИИ) в течение полугода ежедневно сотрудники музея проводили регламентные работы по приведению узлов и агрегатов в рабочее состояние. ==== А вот тогда скажите, возможности разгрузить механизмы танка и перебросить его до корпуса В на платформе или буксиром вообще не было возможностей? или желания? В чем сакральный смысл перебрасывать танк своим ходом, при том что даже по видео заметно, что бортовые требуют регулировки, ибо так оно всегда и было, сначала по слоям ржавчины оно работает, а затем пыль с мусором выбираются и танк перестает нормально управляться?
Кстати, молодцы что перебрасывали по снегу и по относительно теплой погоде. И мехвод действительно классный.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-02-19 11:09 am (UTC)===Машина прошла полную расконсервацию (кто тут очень умный и расскажет мне порядок работ при проведении расконсервации БТ техники?) с полной заменой ГСМ.===
1) Выше уже справедливо написали: там надо не только масла менять, но и промывать внутренности. Это не Т-34 с Козульки, которые долго выбирали лучшие, потом за два-три дня оживляли и потом, кстати, еще некоторое время в музее доделывали. Это раритетный экспонат, с которого надо сдувать пылинки
2) Кстати, я не утверждал, что ГСМ не менялись. Но коль скоро об этом зашла речь - вы готовы утверждать, что выполнили всю карту регламентных работ по книге Пашолка, включая замену смазки в подвеске танка? :) Сомневаюсь, ой сомневаюсь.
===по поводу истерии с генератором. Генератор во время движения этой машины не установлен.===
Так расскажите людям, при каких обстоятельствах он сломался ;) И зачем выделять слово "аккуратно"? Я верю, что Вы его ногой не пинали.
====Кстати, бестолковые люди, которые до этого пытались его завести, неправильно его собрали===
Фиксируем: бестолковые. А знаете, кто его прошлый раз собирал? Вот эти люди:"имеют большие сроки службы в армии (имменно в технических частях, а не в штабах и теплых кабинетах), имеют ученые степени (именно технических наук), офицеры запаса - бывшие сотрудники 38 НИИИ и т.д. "
В 1992 году при начмузея Михаиле Чобитке попыткой завести занимался именно личный состав 38НИИ. Офицеры, с учеными степенями, и т.д.
===С немецкой "четверкой" и КВ-85Г все в порядке.===
Относительно немецкой "четверки" - ну-ка, сколько у нее давление масла сейчас? А сколько нормативное? Про внешний вид, что после Поля Боя ее так и не могли долгое время в нормальное внешнее состояние привести я вообще молчу. Уж не знаю, она наконец покрашена, а?
Относительно КВ - так он внутри типичный результат армейской реставрации. Если Вы понимаете о чем я ;)
А то ведь, Вы еще попросите меня про Прагу рассказать, мир узнает много интересного
====И последнее. что бы Т-35 выйти из ангара и проехать 500 метров до мастерской 3 ЦНИИ (быший 38 НИИИ) в течение полугода ежедневно сотрудники музея проводили регламентные работы по приведению узлов и агрегатов в рабочее состояние. ====
А вот тогда скажите, возможности разгрузить механизмы танка и перебросить его до корпуса В на платформе или буксиром вообще не было возможностей? или желания? В чем сакральный смысл перебрасывать танк своим ходом, при том что даже по видео заметно, что бортовые требуют регулировки, ибо так оно всегда и было, сначала по слоям ржавчины оно работает, а затем пыль с мусором выбираются и танк перестает нормально управляться?
Кстати, молодцы что перебрасывали по снегу и по относительно теплой погоде. И мехвод действительно классный.