Про её неисправности мне ничего не известно, но при случае разузнаю. Масло в ДВС вроде меняли осенью, вместе с Т-26м, про коробку не вкурсе, но тоже собирались.
С механизмом МП праги я не знаком. Её ремонтом и обслуживанием обещали заняться реставраторы, но после Штуга и Т-35, поэтому пока по приказу была поставлена обратно в 6й. Почему её толкали бревном - опять же не знаю, не интересовался этим моментом. По крайней мере за день до собирались ставить своим ходом (покатавшись несколько раз туда-сюда что бы компенсировать полурабочий МП).
У хетцера бензонасос отказал на поле боя, на трал и в павильон ставили качая его рукой. Чинил ли его кто после - не спрашивал. У праги аналогично, электрически качает, ДВС заводится, и вырабатывая поплавковую камеру глохнет, топливопроводы и краник проверили, чистые. Дальше я прагой не интересовался, но спрошу.
Приезжайте 23го в музей, отличный повод пообщаться в реальности, задать вопросы, как Вам так и текущим работникам. Вся беда ИМХО в том, что знания есть, но они уже не в музее.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-02-20 05:10 pm (UTC)С механизмом МП праги я не знаком. Её ремонтом и обслуживанием обещали заняться реставраторы, но после Штуга и Т-35, поэтому пока по приказу была поставлена обратно в 6й. Почему её толкали бревном - опять же не знаю, не интересовался этим моментом. По крайней мере за день до собирались ставить своим ходом (покатавшись несколько раз туда-сюда что бы компенсировать полурабочий МП).
У хетцера бензонасос отказал на поле боя, на трал и в павильон ставили качая его рукой. Чинил ли его кто после - не спрашивал.
У праги аналогично, электрически качает, ДВС заводится, и вырабатывая поплавковую камеру глохнет, топливопроводы и краник проверили, чистые. Дальше я прагой не интересовался, но спрошу.
Приезжайте 23го в музей, отличный повод пообщаться в реальности, задать вопросы, как Вам так и текущим работникам. Вся беда ИМХО в том, что знания есть, но они уже не в музее.