![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Всё внимание на марку самолета. Это американский Р-40, вполне себе использованный в ВВС РККА, особенно на северном фронте. В сочетании с правильными ранними звездами, похоже кто-то из любителей авиации себе стикер заказал. Если меня память не подводит, Сафонов свой последний бой принял именно на Киттихоуке.
no subject
Date: 2012-05-24 06:26 am (UTC)no subject
Date: 2012-05-24 06:32 am (UTC)Во-первых, Аэрокобра тоже была из категории "нам не гоже", а наши от нее кипятком уписались.
Во-вторых, Р-40 был утюгом, но утюгом очень быстрым на вертикалях, и тому же Бойингтону совершенно не мешал валить японцев.
no subject
Date: 2012-05-24 05:56 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-24 07:23 pm (UTC)вот это-то не я придумал
Date: 2012-05-25 06:11 am (UTC)Исх.156 от 30.07.1944 г. Командиру 215 ИАД
Доношу, что самолет "Харрикейн"IID, состоящий на вооружении полка, по своим летным качествам далеко не соответствует данным, которые приведены в тех. описании 1942 г.
Hапример:
Горизонтальная скорость у земли по данным 427 км/час, в действительности 220 миль/час (356 км/час).
При боевом развороте в тех.описании сказано "набирает высоту 610 м", в действительности - 450-500 м.
Высоту 1000 м при скорости 240 км/час набирает за 4-5 мин.
Самолет вооружен 2 пушками "Виккерс" 40 мм и 2 пулеметами "Браунинг" 7,7 мм.
Считаю, что самолет "Харрикейн"IID как истребитель по своим летным качествам является устаревшим и отсталым по сравнению с нашими современными истребителями. Как штурмовик испытан быть не может ввиду отсутствия брони, т.е. броня поставлена сзади летчика и на капотах мотора 4 мм, что пробиваемо из винтовок и автомата на дистанции 70-80 м. Просим Вашего ходатайства перед вышестоящим командованием о перевооружении полка на современные отечественные самолеты.
Трошин (подпись). (http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/hurr2d/hurr2d.html)