Да вы зае...в общем, граждане, вы тупое быдло, которому нужно хлеба и зрелищ. Про Т-35

[38t]

Вся лента полна. "Теперь я видел в своей жизни всё", "Все равно что Х-винг увидеть" и тому подобное. Идиоты. Танк СВОИМ ХОДОМ   едет не с реставрации. Он, мля, НА НЕЁ едет. Включайте мозги, так вас растак. Машина 70+ лет стояла без движения. Попытка заводки двигателя в начале 1990-х по байке М.Н.С. закончилась небольшим пожаром (скорее всего пыхнуло в обратку из карбов). Нынешнее движение предваряло по слухам разрушение генератора, который там далеко не автомобильный. Ну да, можно восстановить, только сомневаюсь я, что реставраторы алюминиевое литье освоят.

Вы, мля, подумали, что с механизмами танка происходило эти 600 метров? В каком там состоянии нутро движка, клапана, во что за долгие годы стояния превратилось масло в КПП и бортовых, смазка в катках? Вы не подумали о том, что заради этого красивого ролика единственный в мире танк вместо того чтобы как принцессу на руках заносить на трал и перевозить к месту "тёплого" ремонта, завели как сраный жигуль, и погнали своим ходом? Что подшипник генератора далеко не единственная деталь этого монстра, которая может гикнуться?

Радуйтесь, репостите. Когда в Т-35, пока - единственный в мире и один из самых комплектных экспонатов, понасуют современных деталей, когда его бортовые запоют так же, как у КВ-1С, когда двигатель начнет кашлять и пойдет в осовремененный капремонт, когда машина будет ездить на всех праздниках в году, когда начнут сыпаться траки и резина с катков - вот тогда вы, надеюсь, вспомните свою радость.

Comments

[pantherlader.livejournal.com]

>Машина была законсервирована, по документам рабочая,

По документам весь музей, наверное, рабочий. Надеться на то, что это правда, можно только будучи совсем незнакомым с реалиями. По факту там десятки лет стояния, частично - под открытым небом.

>В павильоне не ремонтировали, а провели работы по проверке состоянию, мелкому ремонту и возможности движения. В павильоне НЕ проводилось никаких особо сложных работ

Довольно долго работали. Не лучше ли было сразу перетащить из павильона, и не развлекаться работами на морозе.

>Если бы техническое состояние машины не позволяло, то вероятно тогда потащили бы БРЭМом

Как определить, позволяет состояние или нет? Без тщательной дефектовки, которую в павильоне выполнить невозможно.

>Задам вопрос и Вам - в чем проблема то? Машина могла самостоятельно доехать? Могла. По дороге что-то сломалось\отвалилось? Нет.

1) По моему личному опыту, в павильоне работать неудобно по множеству причин. Мне непонятно в принципе, почему нельзя было вытащить танк в рембокс и делать его там.
2) А если бы сломалось-отвалилось? Машина не прошла качественного ремонта, возможностей для поломок масса. Из того, что танк доехал, не следует, что ему не нанесен при этом вред и не следует, что он не мог быть нанесен. Танк уникальный, запчастей не достать - риски должны быть сведены к нулю.

>потому что БРЭМом его лебядить можно было не один день

А куда торопиться-то?

>и очень вероятно что-то оторвали бы от ходовой по дороге

Точно так же, могло оторваться при поворотах своим ходом. В любом случае, вред от поломки ходовой ничто по сравнению с вредом от поломки двигателя или трансмиссии.
Да, Пантеру в 2004г. вытащили из павильона и докатили до Е на буксире. Ничего не сломали.