Да вы зае...в общем, граждане, вы тупое быдло, которому нужно хлеба и зрелищ. Про Т-35

[38t]

Вся лента полна. "Теперь я видел в своей жизни всё", "Все равно что Х-винг увидеть" и тому подобное. Идиоты. Танк СВОИМ ХОДОМ   едет не с реставрации. Он, мля, НА НЕЁ едет. Включайте мозги, так вас растак. Машина 70+ лет стояла без движения. Попытка заводки двигателя в начале 1990-х по байке М.Н.С. закончилась небольшим пожаром (скорее всего пыхнуло в обратку из карбов). Нынешнее движение предваряло по слухам разрушение генератора, который там далеко не автомобильный. Ну да, можно восстановить, только сомневаюсь я, что реставраторы алюминиевое литье освоят.

Вы, мля, подумали, что с механизмами танка происходило эти 600 метров? В каком там состоянии нутро движка, клапана, во что за долгие годы стояния превратилось масло в КПП и бортовых, смазка в катках? Вы не подумали о том, что заради этого красивого ролика единственный в мире танк вместо того чтобы как принцессу на руках заносить на трал и перевозить к месту "тёплого" ремонта, завели как сраный жигуль, и погнали своим ходом? Что подшипник генератора далеко не единственная деталь этого монстра, которая может гикнуться?

Радуйтесь, репостите. Когда в Т-35, пока - единственный в мире и один из самых комплектных экспонатов, понасуют современных деталей, когда его бортовые запоют так же, как у КВ-1С, когда двигатель начнет кашлять и пойдет в осовремененный капремонт, когда машина будет ездить на всех праздниках в году, когда начнут сыпаться траки и резина с катков - вот тогда вы, надеюсь, вспомните свою радость.

Comments

[snakegreen.livejournal.com]

В качестве вброса предложу написать еще что там экипаж из первого состава :-)

[38t.livejournal.com]

да ну, Миш, ничего смешного.

[dr-guillotin.livejournal.com]

В каком там состоянии нутро движка, клапана, во что за долгие годы стояния превратилось масло в КПП и бортовых, смазка в катках?

Хочется верить, что люди масло в КПП поменяли. Хотя бы по личному опыту снятия танков в войсках с консервации.

[38t.livejournal.com]

Хочется верить. Но что-то мне говорит, что зимой в первом павильоне объем работ по обслуживанию этой холодной глыбы был сведен к нулю.

[max-27.livejournal.com]

Поддержу автора поста
Скорее всего минеральное масло за эти годы превратилось непонятно во что. Там не замена нужна, а полный промыв с разборкой. Для гарантии
Да и вообще, учитывая уникальность экспоната, я бы предпочел видеть сдувания пылинок, а не чесание ЧСВ. На танчике можно и в WoT покататься
Безответственность и полагание на авось. Вот что я лично вижу в данном ролике. К сожалению

[tri-tire-tochka.livejournal.com]

Ну и причём тут это всё?
То, что люди никогда не видели Т-35 на ходу - означает, что они тупое быдло? Или может то, что они не в теме означает что они идиоты?
Зачем кричать такие нехорошие слова, вместо того, чтобы нормально объяснить?

[38t.livejournal.com]

Повторяю: танк СВОИМ ХОДОМ едет не с реставрации. Он, мля, НА НЕЁ едет. Включайте мозги.

Увидели на ходу? Молодцы, вашим внукам такого уже не достанется.

[reytar.livejournal.com]

Если так гнали уникальную машину на реставрацию, то нда... Хреновая картина.

[248pd.livejournal.com]

Даже не знаю, когда отношение к своему достоянию в России было по другому. Поэтому и ездим смотреть достопримечательности в Прагу, а не в Тулу.

[numer140466.livejournal.com]

Это кто как.

[wlad11.livejournal.com]

я вот тоже подумал... что рисковано как-то. это только ради ролика или причины были? зачем?

вообще всю жизнь мечтал на него посмотреть да так и не доехал туда пока. теперь уж кто знает когда увижу вообще...

[ahiin.livejournal.com]

Требовать от широкой публики разбираться в тонкостях вашего личного увлечения - это чрезмерный максимализм, n'est-ce pas?
Вы, поди, текодонта от трилобита не отличите, а диагнозы публике ставите.
Завелся? Завелся. Едет? Едет. Хтоничен? Еще как! Восторг понятен.

Это безотносительно того, что ваше беспокойство судьбой уникального экспоната я полностью разделяю.

[38t.livejournal.com]

Скажем так, на то, чтобы понимать, что раритет не должен своим ходом идти на реставрацию, не требуется высокого ума. Если опираться на аналогии -это как если бы Вашего свеженайденного текодонта (или, еще лучше, какой-нибудь доисторический фарфор) быстренько отковыряли лопатой или экскаватором, покидали крупняк в мешок и "Почтой России" отправили в университет на исследования. К сожалению, за восторгами данный прискорбный факт большинством упущен. А так восторг, динозавра или вазу династии Цинь нашли, и своим ходом по почте отправили на реставрацию, чо.

[mr-aug.livejournal.com]

Ой, бля, пиздец...

[edward-higgins.livejournal.com]

Конечно жаль, что его гнали именно так, но ничего не поделаешь.(

[dabatb.livejournal.com]

Я как раз так и подумал.

Вспомнилась их "надежность".

"ава­рия глав­но­го и бор­то­вых фрик­цио­нов. По­до­жжен эки­па­жем при от­хо­де 1 ию­ля в рай­оне Тар­но­по­ля".

[38t.livejournal.com]

Внешне там все хорошо, а разбирать танчик и оценивать износ никто не будет. Тем более в 8-30 утра среды.

И, да, персонально Козыреву. ВИФ я читаю.

[satrium.livejournal.com]

Уважаемые дамы и господа!
Оставляю здесь свой пост, так как молчать уже надоело. Я являюсь сотрудником ФГАУ ЦМ БТВТ МО РФ и непосредственно участвую в реставрации этой машины. Во-первых, сразу поставлю все точки над "i". Ни один человек со стороны, не относящийся к музею, не участвует в реставрации и не может знать реальное состояние танка. Во-вторых. Что же вы нас за идиотов то держите?! Машина прошла полную расконсервацию (кто тут очень умный и расскажет мне порядок работ при проведении расконсервации БТ техники?) с полной заменой ГСМ. Силовая установка частично была перебрана и некоторые узлы и агрегаты прошли ремонт. По поводу истерии с генератором. Генератор во время движения этой машины не установлен. перед запуском танка он был АККУРАТНО снят и в данный момент находится на обслуживании в электромастерской музея. "Родной" стартер на танке был также АККУРАТНО снят и перебран также в электромастерской музея. Кстати, бестолковые люди, которые до этого пытались его завести, неправильно его собрали(к слову, огромное спасибо 121 авиаремзаводу за помощь в ремонте). И так перечислять можно до бесконечности.
И последнее. что бы Т-35 выйти из ангара и проехать 500 метров до мастерской 3 ЦНИИ (быший 38 НИИИ) в течение полугода ежедневно сотрудники музея проводили регламентные работы по приведению узлов и агрегатов в рабочее состояние. Все сотрудники, которые занимаются реставрацией, эксплуатацией и другими работами, связанными с техникой, имеют большие сроки службы в армии (имменно в технических частях, а не в штабах и теплых кабинетах), имеют ученые степени (именно технических наук), офицеры запаса - бывшие сотрудники 38 НИИИ и т.д. Пожалуйста, хватит нас считать безграмотными дураками. Никто ничего не убил, не сломал и не запорол. С немецкой "четверкой" и КВ-85Г все в порядке. Все ходовые экспонаты обслуживаются и если надо проходят ремонт. Не слушайте людей, которые не имеют к музею никакого отношения, никакого представления о происходящем и то что пишут, является их догадками, иногда граничащими с бредом.

С уважением, сотрудники музея.

[38t.livejournal.com]

Пожалуйста, представьтесь. Страна должна знать своих героев.

===Машина прошла полную расконсервацию (кто тут очень умный и расскажет мне порядок работ при проведении расконсервации БТ техники?) с полной заменой ГСМ.===
1) Выше уже справедливо написали: там надо не только масла менять, но и промывать внутренности. Это не Т-34 с Козульки, которые долго выбирали лучшие, потом за два-три дня оживляли и потом, кстати, еще некоторое время в музее доделывали. Это раритетный экспонат, с которого надо сдувать пылинки
2) Кстати, я не утверждал, что ГСМ не менялись. Но коль скоро об этом зашла речь - вы готовы утверждать, что выполнили всю карту регламентных работ по книге Пашолка, включая замену смазки в подвеске танка? :) Сомневаюсь, ой сомневаюсь.
===по поводу истерии с генератором. Генератор во время движения этой машины не установлен.===
Так расскажите людям, при каких обстоятельствах он сломался ;) И зачем выделять слово "аккуратно"? Я верю, что Вы его ногой не пинали.

====Кстати, бестолковые люди, которые до этого пытались его завести, неправильно его собрали===
Фиксируем: бестолковые. А знаете, кто его прошлый раз собирал? Вот эти люди:"имеют большие сроки службы в армии (имменно в технических частях, а не в штабах и теплых кабинетах), имеют ученые степени (именно технических наук), офицеры запаса - бывшие сотрудники 38 НИИИ и т.д. "

В 1992 году при начмузея Михаиле Чобитке попыткой завести занимался именно личный состав 38НИИ. Офицеры, с учеными степенями, и т.д.


===С немецкой "четверкой" и КВ-85Г все в порядке.===

Относительно немецкой "четверки" - ну-ка, сколько у нее давление масла сейчас? А сколько нормативное? Про внешний вид, что после Поля Боя ее так и не могли долгое время в нормальное внешнее состояние привести я вообще молчу. Уж не знаю, она наконец покрашена, а?

Относительно КВ - так он внутри типичный результат армейской реставрации. Если Вы понимаете о чем я ;)

А то ведь, Вы еще попросите меня про Прагу рассказать, мир узнает много интересного

====И последнее. что бы Т-35 выйти из ангара и проехать 500 метров до мастерской 3 ЦНИИ (быший 38 НИИИ) в течение полугода ежедневно сотрудники музея проводили регламентные работы по приведению узлов и агрегатов в рабочее состояние. ====
А вот тогда скажите, возможности разгрузить механизмы танка и перебросить его до корпуса В на платформе или буксиром вообще не было возможностей? или желания? В чем сакральный смысл перебрасывать танк своим ходом, при том что даже по видео заметно, что бортовые требуют регулировки, ибо так оно всегда и было, сначала по слоям ржавчины оно работает, а затем пыль с мусором выбираются и танк перестает нормально управляться?

Кстати, молодцы что перебрасывали по снегу и по относительно теплой погоде. И мехвод действительно классный.

Оживший "Зверобой" ИСУ-152

[Александр Костин (from livejournal.com)]

Топикстартеру - восстановление ису-152 из состояния Г на ход:

http://youtu.be/n_aDMqFrUV8


Уж если он поехал... а в музее, т-35, обслуживали и проводили восстановление перед стартом.

Re: Оживший "Зверобой" ИСУ-152

[38t.livejournal.com]

ну-ну

[vitiay.livejournal.com]

Да хз. Если не с наскока завели и поехали, то ничего особо страшного не произошло бы. Заценили состояние, заглянули в грм, вручную мотор прокрутили, масло махнули, компрессию померяли, в охлаждения систему дунули давлением и тд.

[metalyuga.livejournal.com]

Более того, перебрали карбюраторы, отрегулировали свечи, проверили зажигание, убедились что всё работает как надо и только после этого завели, убедились что двигатель работает нормально, подшипники не гудят, правда чуть недонастроены карбюраторы, но на 10 минут работы это никак не скажется. После этого было принято решение о самоходном перемещении в реставрацию. Причем и заднюю стенку ангара разломали, что бы как можно меньше надгружать машину.

[vovanko.livejournal.com]

Чего то не догнал. А чего не так? Не надо реставрировать? Или не надо заводить? Просто пусть стоят под крышей?

"и один из самых комплектных экспонатов, понасуют современных деталей"
И что с того что самый комплектный? Кто это увидит и оценит. Если он закрыт.

[38t.livejournal.com]

Я чувствую, мне скоро придется писать отдельный постинг "последовательность действий при подготовке к реставрации гусеничной техники".

Не надо было гнать к месту последующей реставрации своим ходом.

===И что с того что самый комплектный? Кто это увидит и оценит. Если он закрыт. ===
Без комментариев

[tigrohvost.livejournal.com]

простите, что вмешиваюсь, а к восстановлению "пантеры" у вас тоже есть претензии?

[38t.livejournal.com]

А причем здесь Пантера? К Пантере - нет.

[nektonemo.livejournal.com]

как всегда.
в этом то и минус "гос.музеев".


Я помню как в том году пантеру. хетцера и четверку гоняли. потом еще хетцер толкали четверкой и через бревно....

музйные экспонаты блин

[starcom68.livejournal.com]

Автор поста абсолютно прав. Прогон танка на реставрацию это его убийство. Генератор и трансмиссию жалко. Но как показывает практика с маслом практически ничего не делается за такое время, чтобы перегнать на несколько сот метров.
Даже в катках МС-1.

[38t.livejournal.com]

Ну, наша практика показывает что 1) минералка разлагается на фракции, снизу чистый солидол, сверху почти веретёнка, легкое сливается, тяжелое оседает на стенах и дне картера 2) за столько лет стояния во всех полостях набирается по ведру конденсата. Это не шутка, с Четверки мы слили примерно два ведра воды поверх масла.

[yuripasholok.livejournal.com]

Слушай, а пазл-то сложился! :)

http://livinghistory.ru/topic/41474-zimnie-igrischa-chelovekov-muzhestvenno-odetykh

Получается, что Т-35 восстанавливается на средства частного лица (Александра Клишина) для участия в фестивале "Поле Боя". То есть участвовать в коммерческом мероприятии, причем, надо полагать, в реконструкции. Возможно, с файер-шоу. ШтуХ так точно по "Поле Боя" ходуется.
"Интересно девки пляшут".
Кубинка в доле, кстати. Понятна крайне нервная реакция на то, что я публично указал на факты головотяпства и прямой угрозы уничтожению уникальных экспонатов. Не удивлюсь, если _те_самые_ распечатки Сороковому этот самый Клишин и принес.

Зависть не дает людям спать

[Тимур Черепнин (from livejournal.com)]

Паззл действительно сложился...

С одной стороны есть люди, которые ремонтируют старую технику, финансируют ее восстановление, организуют мероприятия с ее участием, чтобы можно было видеть на ходу, а не только в виде недвижимого экспоната.
Короче занимаются делом и не очень-то трезвонят об этом в соц-сетях.
Ну потому что делом надо заниматься.
И есть другие люди, у которых есть масса времени для сидения в интернете плюс талант красиво писать помноженный на зависть.
Вот и ставится все с ног на голову, но очень убедительно...
Для основной массы людей. Тем которым интересно, но они не в теме.

Так и получается, что навоз, брошенный в воду, распространяется неудержимо по акватории оставляя неизгладимый привкус во рту каждого кто отхлебнул "из источника знаний"

Судят людей надо по делам их, а не по словоблудию в интернете.

Re: Зависть не дает людям спать

[38t.livejournal.com]

Тимур, кому Вы адресовали это сообщение? Мне? Ну так как бы "трезвон в соцсетях" начал именно музей со своим роликом на ю-тьюбе. То что одна отдельно взятая запись в одном отдельно взятом маленьком ЖЖ вдруг получила такой резонанс - говорит только о том, что действительно не все в порядке в королевстве Датском. Таранову? Ну тогда лучше отвечать на комментарий, а не в теле письма


PS
===Зависть не дает людям спать===
Отличное замечание для сообщения, написанного в 4 часа утра :)))))
(шутка, если что).

поддерживаю!

[Артем Джаналиев (from livejournal.com)]

однако ..... полистал этот и все доступные ресурсы... весело в кавычках становится...
Честно обрадывался когда новость увидел! но когда понял что это не из реставрации танк поехал а НА нее! удивлению предела небыло....

занятное истинное положение вещей, оживлять машину простоявшую 70 лет!
единственную сохранившуюся из серии в мире!
Ради чего? чтобы прокатиться на нем до мастерской!
Более того оживляют для участий в ШОУ !!! ну о какой музейной работе речь идет? это совсем другое...
А если бы угробили чтото из оригинальной начинки танка?
ответил бы ктото? или оправдывались что можно поставить замену пришедшему в негодность?
а то что ценность исходного и оригинального - на порядок выше заменителей! пусть даже тех же лет...
это не волнует тех кто позволяет себе распоряжаться этой уникальной техникой?
Это ведь при том что
А) уже оживленая техника не доведена до идеала,
Б) она еще и находится в несамом, как я понимаю, отличном тех.состоянии... т.е. наездились на этих и взялись за другое?
В) в коллекции есть основные ! образцы техники войск СССР, Германии и их союзников с двух сторон.
работать над оживлением нужно было бы с той техникой что внесла главный вклад в историю,
например в тойже Германии это был: Pz-III и stug-III ну еще наверное Pz-II.
Pz-IV и Pz-V уже оживили...
Техника США и Великобритании тоже внесла очень большой вклад, почему не займутся Шерманом, Матильдой, Валентайном ???

Да и еще, хотелось сказать - дербанить одни экспонаты чтоб оживлять другие, лишая первые своих! оригинальных частей
- это как понять? это музей или склад раритеного реквизита в угоду интересов ? или цели оправдывают всё?

Я могу понять когда технику планомерно и спокойно, продуманно!, востанавливают, работая над каждой деталью, очень акуратно и коректно с максимальным сохранением исходного, как с Картиной или Археологической находкой... и все это в течении нескольких лет!
Если чего недостает то ищется оригинальный элемент, и не снимается с соседнего танка а достается со стороны!!! или заказывается новодел с соблюдением всех параметров и технологий изготовления!
Это всё соблюдается ? или неочень?